সেমি ইলেকট্রিক স্ট্যাকার, 1t / 1.5t / 2t লোড, উচ্চ-শক্তি মস্ত 3m প্রসারিত

বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন পেতে আমার সাথে যোগাযোগ করুন।
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
ওয়েচ্যাট: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন সমস্যা হয়, আমরা ২৪ ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপাওয়ার সোস | বৈদ্যুতিক | সর্বোচ্চ উত্তোলন উচ্চতা | 3 মি |
---|---|---|---|
কাঁটাচামচ প্রস্থ | 550/640 মিমি | রেট লোডিং ক্ষমতা | 1t এবং 1.5t এবং 2t |
ফর্ক সাইজ | 150/900 e/l (মিমি) | অপারেশন | হাতল |
বিশেষভাবে তুলে ধরা | সেমি ইলেকট্রিক স্ট্যাকার,হাইড্রোলিক সেমি ইলেকট্রিক স্ট্যাকার |
পণ্যের বৈশিষ্ট্য
1হাইড্রোলিক পাওয়ার ইউনিটটির কমপ্যাক্ট কাঠামো, সংবেদনশীল প্রতিক্রিয়া এবং শক্তিশালী শক্তির সুবিধা রয়েছে, যা ব্যবহারকারীর প্রয়োজন অনুসারে উত্তোলনের গতি সামঞ্জস্য করতে পারে।প্রধান উপাদানগুলি হল আন্তর্জাতিকভাবে সুপরিচিত ব্র্যান্ড, এবং সিস্টেম স্থিতিশীল এবং দীর্ঘ সেবা জীবন;
2. আমদানি করা মোটর রিলে পুরো সিরিজ দিয়ে সজ্জিত, দ্রুত কর্ম, শক্তিশালী টান ক্ষমতা, স্থিতিশীল অপারেশন এবং দীর্ঘ সেবা জীবন সঙ্গে;
3.ফর্কের পিছনে সামঞ্জস্যের বোল্ট রয়েছে। যখন ফর্কের ব্যবহারের বছর বা অন্যান্য কারণগুলির কারণে সামান্য বিকৃত হয়,দুই ফর্ক বোল্ট সমন্বয় করে অনুভূমিক অবস্থায় নিয়ন্ত্রিত হতে পারে;
4ব্রেক সরাসরি ইউনিভার্সাল চাকা উপর কাজ করে, এবং ফুট ব্রেক অপারেশন অবিলম্বে ব্রেকিং ভূমিকা পালন করে, অবিলম্বে ব্রেক ব্রেকিং ভূমিকা পালন করে, ব্রেক হালকা এবং দ্রুত;
5অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক মস্তকের মধ্যে শক্তিশালীকরণ পাঁজর স্থাপন করা হয় যাতে বোঝা উত্তোলনের সময় মস্তকটি সামনের দিকে ঝুঁকবে না এবং গাড়ির স্থিতিশীলতা আরও ভাল হয়;
বৈশিষ্ট্য | মডেল | SPN1016 | SPN1020 | SPN1025 | SPN1030 | SPN1035 | SPN1516 | SPN1520 | SPN1525 | SPN1530 | SPN1535 | SPN2016 | SPN2020 | ||
পাওয়ার ইউনিট | বৈদ্যুতিক | ||||||||||||||
অপারেশন | হ্যান্ডেল | ||||||||||||||
নামমাত্র ট্র্যাকশন ওজন |
Q (t) | 1 | 1.5 | 2 | |||||||||||
লোড সেন্টার | সি (মিমি) | 450 | |||||||||||||
অক্ষের কেন্দ্র থেকে ফর্ক মুখ |
এক্স (মিমি) | 705 | 700 | 705 | 700 | 705 | 700 | ||||||||
চাকা বেস | y (মিমি) | 1195 | |||||||||||||
ওজন | সার্ভিস ওজন ব্যাটারি সহ |
কেজি | 315 | 365 | 374 | 380 | 405 | 320 | 374 | 385 | 395 | 415 | 325 | 380 | |
চাকা/থায়ার | চাকার ধরন | নাইলন/পলিউরেথান | |||||||||||||
ড্রাইভিং চাকা আকার |
Φ×w(মিমি) | Φ180×50 | |||||||||||||
লেয়ার হুইল আকার |
Φ×w(মিমি) | Φ74×70 | |||||||||||||
অতিরিক্ত চাকা (মাত্রা) |
Φ×w(মিমি) | Φ180×50 | |||||||||||||
চাকা, সংখ্যা সামনে/পিছনে (x = চালিত) |
1১/২ | ||||||||||||||
ট্র্যাকের প্রস্থ | b10 (মিমি) | 648 | |||||||||||||
ট্র্যাকের প্রস্থ | b11 (মিমি) | ৩৯০/৪৯০ | 490 | ৩৯০/৪৯০ | 490 | ৩৯০/৪৯০ | |||||||||
মাত্রা | মস্তের উচ্চতা, নিচু করা |
h1 (মিমি) | 2077 | 1577 | 1827 | 2077 | 2327 | 2077 | 1577 | 1827 | 2077 | 2327 | 2077 | 1577 | |
ফ্রি লিফট | h2 (মিমি) | 0 | |||||||||||||
লিফট | h3 (মিমি) | 1600 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 1600 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 1600 | 2000 | ||
মস্তের উচ্চতা, প্রসারিত |
h4 (মিমি) | 2077 | 2567 | 3067 | 3567 | 4067 | 2077 | 2567 | 3067 | 3567 | 4067 | 2077 | 2567 | ||
ফর্কের উচ্চতা, নিচে নামানো |
h13 (মিমি) | 85 | |||||||||||||
মোট দৈর্ঘ্য | l1 (মিমি) | ১৬০০/১৮০০ | |||||||||||||
ফর্কের দৈর্ঘ্য মুখ |
l2 (মিমি) | 700 | |||||||||||||
সামগ্রিক প্রস্থ | বি১/বি২ | 760 | |||||||||||||
(মিমি) | |||||||||||||||
ফোর্ক মাত্রা |
e/l (মিমি) | ১৫০/৯০০ ((১১০০) | |||||||||||||
ফর্কের প্রস্থ | b5 (মিমি) | ৫৫০/৬৪০ | |||||||||||||
মাটি ছাড়পত্র |
m2 (মিমি) | 32 | |||||||||||||
স্রোতের প্রস্থ প্যালেট 1000 x 1200 ফর্কে |
এস্ট (মিমি) | 2250 | |||||||||||||
স্রোতের প্রস্থ প্যালেট 800 x 1200 ফর্কে |
এস্ট (মিমি) | 2240 | |||||||||||||
মিনিট.ভ্রমন ব্যাসার্ধ |
ওয়া (মিমি) | 1350 | |||||||||||||
পারফরম্যান্স | উত্তোলনের গতি, লোড সহ / লোড ছাড়া |
(মিমি/সেকেন্ড) | ৭৮/১৪৫ | ৭৬/১৪৩ | ৭৮/১৪৫ | ৭৬/১৪৩ | ৭৮/১৪৫ | ৭৬/১৪৩ | |||||||
হ্রাস গতি, লোড সহ / লোড ছাড়া |
(মিমি/সেকেন্ড) | ১২৩/১০৭ | ১০৪/৯৩ | 127/111 | ১০৮/৯৭ | ১৩১/১১৫ | ১১২/১০১ | ||||||||
সার্ভিস ব্রেক | যন্ত্রপাতি | ||||||||||||||
ড্রাইভ | লিফট মোটর রেটিং S3 ১৫% |
(কেডব্লিউ) | 1.5 | ||||||||||||
ব্যাটারি অনুযায়ী ডিআইএন ৪৩৫৩১/৩৫৩৬ এ,বি,সি,না |
না | ||||||||||||||
ব্যাটারি ভোল্টেজ/নাম্বিত ক্ষমতা |
(V/Ah) | ১২/১২০ | |||||||||||||
ব্যাটারির ওজন (± ৫%) |
(কেজি) | 36 | |||||||||||||
অন্যান্য | শব্দ মাত্রা অপারেটরের কান |
(dB(A)) | 67 |