৭০০০ কেজি ডিজেল ইঞ্জিন ফর্কলিফ্ট ৭ টন কম জ্বালানী খরচ এবং শক্তিশালী শক্তি
Contact me for free samples and coupons.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
If you have any concern, we provide 24-hour online help.
xশর্ত | নতুন | পাওয়ার সোস | ডিজেল ইঞ্জিন |
---|---|---|---|
সর্বোচ্চ উত্তোলন উচ্চতা | ৩ মিটার থেকে ৮ মিটার পর্যন্ত (ঐচ্ছিক) | কাঁটা দৈর্ঘ্য | 1220 মিমি বা 1070 মিমি |
রেট লোডিং ক্ষমতা | 7000 কেজি | ইঞ্জিন | ইসুজু |
গ্যারান্টি | ১ বছর বা ১০০০ কর্মঘন্টা | ||
লক্ষণীয় করা | ৭০০০ কেজি ডিজেল ইঞ্জিন ফোর্কলিফ্ট,ডিজেল ইঞ্জিন ফোর্কলিফ্ট ৭ টন,৭০০০ কেজি ডিজেল ফোর্ক ট্রাক |
কম জ্বালানী খরচ এবং শক্তিশালী ক্ষমতা সহ 7000kg/7ton ডিজেল ফর্কলিফ্ট
বৈশিষ্ট্য
ইঞ্জিন সিস্টেম
ইঞ্জিনটি স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে, কম জ্বালানী খরচ এবং শক্তিশালী ক্ষমতা।
2হাইড্রোলিক সিস্টেম
ডুয়াল পাম্প ডিজাইন সার্ভিস স্টিয়ারিং এবং লিফটিং ইউনিট পৃথক অপারেশন অনুমতি দেয়,এবং হাইড্রোলিক জয়েন্ট বিশেষভাবে কামুজা জন্য ডিজাইন উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করে এবং কার্যকরভাবে তেল ফুটো হার হ্রাস.সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক লোড মুক্ত ইন্ডাকশন স্টিয়ারিং সিস্টেম,ব্যবহার করা সহজ;এটি নিশ্চিত করতে পারে যে লোডের গতি কম অবস্থায় বৃদ্ধি পায়,যাতে যানবাহনটি আরও স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য হয়।
3ট্রান্সমিশন সিস্টেম
দেশীয় প্রথম শ্রেণীর প্রস্তুতকারকের গিয়ারবক্স গ্রহণ করুন, ট্রান্সমিশন শক্তি শক্তিশালী।
4ইলেকট্রিক্যাল সিস্টেম
সর্বশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করে তারের শেল্ফ এবং জলরোধী প্লাগ ইন, মাল্টি চ্যানেল ফিউজ বিন্যাস, নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য।
5CAB & CONSOLE
ক্যাবিনটি একটি আরামদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার জন্য প্রিমিয়াম আসন সহ প্রশস্ত,এবং কনফিগারেশনের প্রান্তের নকশাটি ড্রাইভারের আসন থেকে সর্বোত্তম দৃশ্যমানতার জন্য দূরত্ব নির্ধারণের জন্য পিছনে যাওয়ার সময় দেখা যায়.
6 দরজার ফ্রেম টাইপ উপলব্ধ
বিস্তৃত দৃষ্টি ক্ষেত্র/স্তর ২ সম্পূর্ণ স্বাধীনতা/স্তর ৩ সম্পূর্ণ স্বাধীনতা
7অ্যাক্সেসরিজ কাজের জন্য অপশনাল
সাইড শিফটার/পিচফোর্ক/রোল ক্লিপ/সফট ক্লিপ ইত্যাদি
সাধারণ | মডেল | ইউনিট | এ-এস এফ70 | ||
লোড ক্ষমতা | কেজি | 7000 | |||
লোড সেন্টার | মিমি | 500 | |||
পাওয়ার টাইপ | ডিজেল | ||||
মাত্রা | উত্তোলনের উচ্চতা | এইচ | মিমি | 3000 | |
মুক্ত উত্তোলনের উচ্চতা | H3 | মিমি | 200 | ||
ফর্কের দূরত্ব (বাইরের দিকে) | মিমি | 300/1756 | |||
মাস্টের ঢালের কোণ | α/β | ডিগ | ৬/১২ | ||
ফোর্ট ওভারহ্যাং | কে | মিমি | 590 | ||
সামগ্রিক মাত্রা | ফর্কের দৈর্ঘ্য L1 | মিমি | 4800 | ||
সামগ্রিক প্রস্থ | মিমি | 1995 | |||
সামগ্রিক উচ্চতা ফর্কলিস্ট H1 | মিমি | 2625 | |||
সামগ্রিক উচ্চতা ফর্ক উত্থাপিত H2 | মিমি | 4420 | |||
সামগ্রিক সুরক্ষা উচ্চতা H4 | মিমি | 2460 | |||
ঘুরার ব্যাসার্ধ | মিমি | 338 | |||
ডান কোণের নলাকার প্রস্থ | মিমি | 3000 | |||
পারফরম্যান্স | যাত্রার গতি (পূর্ণ/কোন লোড নেই) | হাঁটার গতি | কিলোমিটার | 26/28 | |
উত্তোলনের গতি | কিলোমিটার | ৪৫০/৫৩০ | |||
সর্বাধিক গ্রেডিয়েবিলিটি (সম্পূর্ণ/কোন লোড নেই) | % | (ইংরেজি ভাষায়) | |||
নিজের ওজন | কেজি | 930 | |||
চ্যাসি | টায়ার | সামনের অংশ | 8.25-15-14PR | ||
পেছন দিক | 8.25-15-14PR | ||||
টায়ার ডায়ান্সেন্স | সামনের অংশ | মিমি | 1470 | ||
পেছন দিক | মিমি | 1700 | |||
হুইলবেস | মিমি | 2250 | |||
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স | র্যাক | মিমি | 200 | ||
ড্রাইভ ইউনিট ও কন্ট্রোল | ইঞ্জিন | মডেল | ইসুজু ৬বিজি১ | ||
নামমাত্র আউটপুট | km/rpm | 82.4/২০০০ | |||
নামমাত্র টর্ক | N.m/rpm | 416.8/1500 | |||
সিলিন্ডারের সংখ্যা | 6 | ||||
বোর × স্ট্রোক | মিমি | ১০৫×১২৫ | |||
স্থানচ্যুতি | এল | 5.785 | |||
টর্ক কনভার্টার ট্রান্সমিশন বক্স | প্রকার | হাইড্রোলিক | |||
শিফট | সামনে এবং পিছনে | ২/২ | |||
কাজের চাপ | এমপিএ | 20 |