সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
Javier He
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618268198991
6000 কেজি ডিজেল লিফট ট্রাক ISUZU 6BG1 6 টন ফোর্কলিফ্ট মস্ত A-SF60 এর জন্য
Contact me for free samples and coupons.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
If you have any concern, we provide 24-hour online help.
xপণ্যের বিবরণ
| শর্ত | নতুন | পাওয়ার সোস | ডিজেল ইঞ্জিন |
|---|---|---|---|
| ইঞ্জিন | ISUZU 6BG1 | সর্বোচ্চ উত্তোলন উচ্চতা | স্ট্যান্ডার্ড 3M, বিকল্পঃ বিনামূল্যে II & III Mast- 3.5~8M বিভিন্ন খরচে |
| কাঁটা দৈর্ঘ্য | 1220 মিমি বা 1070 মিমি | রেট লোডিং ক্ষমতা | 6000 কেজি |
| গ্যারান্টি | 1 বছর বা 2000 কাজের ঘন্টা | ||
| লক্ষণীয় করা | ৬০০০ কেজি ডিজেল লিফট ট্রাক,ইসুজু ৬বিজি১ ৬ টন ফর্কলিফ্ট,6BG1 ডিজেল লিফট ট্রাক |
||
পণ্যের বর্ণনা
এক্সপ্রেস.ব্রোশার.এ-এসএফ60.পিডিএফ
৬০০০ কেজি/৬.০ টন ডিজেল ইসুজু ইঞ্জিন মস্তের জন্য অপশন সহ - এ-এসএফ৬০
পরিচিতিএন
উচ্চ মানের বৈশিষ্ট্য উত্তরাধিকারকামুজাসিরিজ পণ্য.
মেশিনটি কমপ্যাক্ট এবং যুক্তিসঙ্গত কাঠামো, শক্তিশালী উত্তোলন ক্ষমতা, কম ব্যর্থতার হার এবং ভাল রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধা রয়েছে। স্টেশন, বন্দর, বিমানবন্দর, কারখানা,গুদাম এবং অন্যান্য অনুষ্ঠানযান্ত্রিক লোডিং এবং আনলোডিং এবং স্বল্প দূরত্বের পরিবহন দক্ষ সরঞ্জাম।
বৈশিষ্ট্য
1 ইঞ্জিন সিস্টেম
ইঞ্জিনটি স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে, কম জ্বালানী খরচ এবং শক্তিশালী শক্তি সহ।
②এইচহাইড্রোলিক সিস্টেম
ডুয়াল পাম্প ডিজাইন সার্ভিস স্টিয়ারিং এবং লিফটিং ইউনিট পৃথক অপারেশন অনুমতি দেয়,এবং হাইড্রোলিক জয়েন্ট KAMUJA জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করে এবং কার্যকরভাবে তেল ফুটো হার হ্রাস. সম্পূর্ণ জলবাহী লোড মুক্ত ইন্ডাকশন স্টিয়ারিং সিস্টেম, পরিচালনা করা সহজ; এটি নিশ্চিত করতে পারে যে লোডের অবস্থার অধীনে পণ্যগুলির গতি বৃদ্ধি পায়, যাতে যানটি আরও স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য হয়।
③ট্রান্সমিশন সিস্টেম
দেশীয় প্রথম শ্রেণীর প্রস্তুতকারকের গিয়ারবক্স গ্রহণ করুন, সংক্রমণ শক্তি শক্তিশালী।
④বৈদ্যুতিক সিস্টেম
ওয়্যারিং হার্নেস এবং জলরোধী প্লাগ-ইন, মাল্টি-চ্যানেল ফিউজ লেআউট, নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য।
⑤ক্যাব & কনসোল
ক্যাবিনটি একটি আরামদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার জন্য প্রিমিয়াম আসন সহ প্রশস্ত,এবং কনফিগারেশনের প্রান্ত নকশা ড্রাইভারের আসন থেকে দূরত্ব নির্ধারণের জন্য বিপরীত দিকে ফিরে যাওয়ার সময় সর্বোত্তম দৃশ্যমানতার জন্য দেখা যায়.
⑥ডিOR ফ্রেম টাইপ উপলব্ধ
বিস্তৃত দৃষ্টি ক্ষেত্র/স্তর ২ সম্পূর্ণ স্বাধীনতা/স্তর ৩ সম্পূর্ণ স্বাধীনতা
৭ এএই কাজের জন্য আনুষাঙ্গিক অপশনাল
সাইড শিফটার/পিচফোর্ক/রোল ক্লিপ/সফট ক্লিপ ইত্যাদি
৮ এপ্রযোজ্য শর্তাবলী/পরিবেশ
স্টেশন, বন্দর, বিমানবন্দর, কারখানা, গুদাম এবং অন্যান্য অনুষ্ঠানে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যান্ত্রিক লোডিং এবং আনলোডিং এবং কার্যকর সরঞ্জামগুলির স্বল্প দূরত্বের পরিবহন
৯ এফজ্বালানি খরচ/সবুজ পরিবেশগত কর্মক্ষমতা
গাড়ির সর্বোচ্চ পরিমাণে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে, অপারেশন দক্ষতা উন্নত, কার্যকরভাবে জ্বালানী খরচ হ্রাস, শক্তি সঞ্চয় এবং পরিবেশগত সুরক্ষা.
১০আরইপিএআইআর এবং সহজ মেরামত
বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণের স্থান গাড়ির শরীরের জন্য সংরক্ষিত, পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণ আরো সুবিধাজনক করে তোলে। Kamuja এর নিখুঁত সেবা নেটওয়ার্ক, সময়মত এবং চিন্তাশীল সেবা,আপনার মন শান্ত হয় সরঞ্জাম ব্যবহার করার জন্য ঘনিষ্ঠ গ্যারান্টি
ওখুব
ক্যাপাসিটি চার্ট
স্পেসিফিকেশন
| সাধারণ | মডেল | ইউনিট | A-SF60 | ||
| লোড ক্ষমতা | কেজি | 6000 | |||
| লোড সেন্টার | এম এম | 500 | |||
| পাওয়ার টাইপ | ডিজেল | ||||
| মাত্রা | উত্তোলনের উচ্চতা | এইচ | এম এম | 3000 | |
| মুক্ত উত্তোলনের উচ্চতা | H3 | এম এম | 200 | ||
| ফর্ক দূরত্ব ((বাইরের দিকে) | এম এম | 300/1756 | |||
| মাস্টের ঢালের কোণ | a/β | ডিগ | ৬/১২ | ||
| ফোর্ট ওভারহ্যাং | কে | এম এম | 615 | ||
| সামগ্রিক মাত্রা | ফর্কের দৈর্ঘ্য L1 | এম এম | 4770 | ||
| সামগ্রিক প্রস্থ | এম এম | 1995 | |||
| সামগ্রিক উচ্চতা ফর্কলিভার্ড H1 | এম এম | 2500 | |||
| গ্রীসড H2 এর জন্য সামগ্রিক উচ্চতা | এম এম | 4380 | |||
| সামগ্রিক সুরক্ষা উচ্চতা H4 | এম এম | 2460 | |||
| ঘুরার ব্যাসার্ধ | এম এম | 3320 | |||
| ডান কোণের নলাকার প্রস্থ | এম এম | 3000 | |||
| পারফরম্যান্স | ভ্রমণের গতি (পূর্ণ/নোলড) | হাঁটার গতি | কিলোমিটার | 26/28 | |
| উত্তোলনের গতি | কিলোমিটার | ৪০/৪৩০ | |||
| সর্বাধিক গ্রেডযোগ্যতা ((সম্পূর্ণ/কোন লোড নেই) | % | (ইংরেজি ভাষায়) | |||
| নিজের ওজন | কেজি | 8640 | |||
| চ্যাসি | টায়ার |
সামনের অংশ | 8.25-15-14PR | ||
| পেছন দিক | 8.25-15-14PR | ||||
| টায়ার ডায়ান্সেন্স | সামনের অংশ | এম এম | 1470 | ||
| পেছন দিক | এম এম | 1700 | |||
| হুইলবেস | এম এম | 2250 | |||
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স | র্যাক | এম এম | 200 | ||
| ড্রাইভ ইউনিট ও কন্ট্রোল | ইঞ্জিন | মডেল | আইসুজু ৬বিজি ১ | ||
| নামমাত্র আউটপুট | km/rpm | 82.4/২০০০ | |||
| নামমাত্র টর্ক | N.m/rpm | 416.8/1500 | |||
| সিলিন্ডারের সংখ্যা | 6 | ||||
| বোরেক্সস্ট্রোক | এম এম | ১০৫×১২৫ | |||
| স্থানচ্যুতি | এল | 5.785 | |||
| টর্ক কনভার্টার ট্রান্সমিশন বক্স |
প্রকার | হাইড্রোলিক | |||
| শিফট | সামনে এবং পিছনে | ২/২ | |||
| কাজের চাপ | এমপিএ | 20 | |||
প্রস্তাবিত পণ্য